程艳

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1、齿轮啮合间隙过大、啮合不良 2、轴承磨损松旷或损坏。 3、齿轮或轴承间隙调整不当。 4、差速齿轮、半轴花键或半轴齿轮花键磨损松旷。 诊断方法: 1、汽车在行驶中，后驱动桥中的主减速器总成发出响声，车速提高(传递扭矩)，响声增大；换空档滑行时（不传递扭矩），响声明显减弱或消失，则为主减速器齿轮有故障： ① 突然、连续、强烈的发出“当、当”金属碰击声，则是轮齿折断。 ② 车速稍高，出现连续的混合噪声，说明齿轮啮合不良。 ③ 变换车速时出现明显的金属撞击声，为齿轮间隙过大。 2、转弯时出现异响，直线行驶响声消失，为差速器行星齿轮间隙过大，或半轴齿轮及花键槽磨损。 3、上下坡时后桥都发响，是由轴承松旷所造成的。 4、挂档行驶或空档滑行主减速器总成均有异响，架起后桥，原地运转，试听发响部位，若后桥有异响。其原因是： ① 齿轮油不足。 ② 圆锥主从动齿轮啮合间隙过小。③ 差速器圆锥滚子轴承损坏或松旷过甚。 二、后桥局部过热的原因 后桥局部过热有时与异响同

回复于2022-01-14 17:44:52

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