会员登录
矸石井调绳油缸打压归零困难
详细描述：
老师好，我矿矸石井调绳油缸活塞杆腔，活塞杆与油腔内壁由于长时间与空气接触在水淋潮湿的环境容易出现锈蚀斑点。这些锈斑在我们给调绳油缸调整归零，使活塞杆缩回缸体产生阻碍。 立井调绳千G顶只有一个上活塞腔进油与回油，进油靠打压泵，下活塞杆腔不用！回油靠大罐自重使活塞杆缩回，经常由于锈斑回杆卡顿。平时我们，将上活塞腔管子甩掉，大罐下行100米再上行窜绳使油缸活塞杆腔归零。费油费时。 我设想把调绳千斤顶活塞杆腔进行打压使活塞杆归零，同时活塞杆腔又存在油液减少锈斑产生。 我矿矸石井有六个提升钢丝绳，我做了一个油塞杆下腔给油管与小油箱。 千斤顶活塞杆腔打压，活塞腔油回到小油箱，活塞杆缩回。千斤顶活塞腔打压，活塞杆伸出至合适调绳位置。同时活塞杆腔油回小油箱。活塞腔用截止阀关闭，下活塞杆腔与小油箱连接并与大气相通，千斤顶进入工作自动调节状态。（请问老师我的想法是否可行？）还有立井提升机调绳油缸是否可以差动连接？ 谢谢老师！
2020-12-19 11:04:06
判断钢材的焊接性的方法较多，有冷裂纹试验法，热裂纹试验法及力学性能试验法。这些方法都需借助一些设备设施，需要有专业的试验机构或部门。但我们可以用间接的方法碳当量法来判断钢材的的焊接性。国际焊接协会推荐的碳当量公式为：CE=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/+(Ni+Cu)/15 式中元素的符号表示其在钢中的质量分数。当CE<0.4%时焊接性优良，焊接时不必预热。当CE=0.4%~0.6%时需要采取适当的预热和控制热输入等工艺措施。当CE>0.6%时属于较难焊接的材料，需要采取较高的预热温度和严格的工艺措施。此方法不完全代表材料的焊接性，因为只考虑了钢材的化学成分，钢材的组织和其他性能都没考虑。所以在工作中只能作为间接判断钢材的焊接性的一个参考指标。
