近日，随着大平矿引进的第三台防爆柴油单轨吊机车开进N2采区掘进工作面，该矿采区主要辅助运输线路的最后一台小绞车被淘汰，提前实现小绞车“清零”目标。
大平矿是较早通过对采区辅助运输系统改造取代小绞车运输方式的矿井。建矿初期，该矿采取小绞车分段运输方式，运输环节多系统复杂，从采区车场到工作面需多次转载，占用大量设备和劳动力，给安全管理造成诸多隐患。2009年，在公司主导下，该矿积极引进先进辅助运输设备，首次将无极绳绞车成功应用于S2采区，实现了长距离连续高效运输。此后，该矿进一步优化无极绳绞车连续运输工艺，不断总结技术经验，加大设备投入，通过改造轨道设计、安装移动视频、应用弯道推车机装置等方式，使该工艺在矿井S1和S2采区得到全面推广。
2022年，公司《采区辅助运输系统改造三年规划方案》出台后，该矿因地制宜，加快系统改造更新步伐，通过探索实践，形成了采掘工作面“弯道推车机+无极绳+气动单轨吊”一站式连续运输模式，使物料装载后直达“掌子头”，有效解决了巷道变坡多、拐弯大的问题，全面提升了辅助运输系统的安全系数和运输效率。从去年5月起，在公司大力推动下，该矿又引进安全性能更好、效率更高的防爆柴油单轨吊机车，并相继在S2S5运、回顺以及N2采区轨道下山、掘进工作面等主要运输路线投入使用，覆盖长度达四千多米，进一步提高了运输的安全性及生产效率。截至目前，该矿已累计投入防爆柴油单轨吊机车3台，无极绳绞车、弯道推车机、气动单轨吊各4台，取消各类绞车41台。
据了解，下一步，该矿将加大辅助运输系统改造力度，继续引进防爆柴油单轨吊机车，逐步替代“弯道推车机+无极绳”辅助运输方式，实现辅助运输系统单轨吊机车运行全覆盖。
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